Flyvningens mekanikk

Da jeg arbeidet som flymekaniker, lærte jeg at for å fly, trenger et fly to krefter:

Bilde

airplane thrust and lift

1. Skyvekraft, eller fremdrift, med en hastighet som er tilstrekkelig til å skape løft. Skyvekraften overvinner motstanden, eller motstand mot bevegelse.

2. Løft, som skapes av forskjellen i trykk i luften som strømmer over vingen og luften som strømmer under vingen (som kalles Bernoullis prinsipp). Løftet overvinner tyngdekraften, som ellers ville ha trukket flyet ned på bakken igjen.

Bilde

navigational aids

Det er naturligvis mange andre ting som skjer når et fly flyr. Men mye av det omfatter ytterligere to systemer.

1. Navigasjonshjelpemidler hjelper piloten å holde flyet på rett kurs. Dette omfatter målere og brytere i cockpiten, men også radarfyr og stemmekontakt med flytårn.

2. Styreinnretninger muliggjør retningsendringer. Dette er sideror (klaffene på flyets hale), balanseror og trimror (små klaffer på vingene), store klaffer og spoilere, forkantklaffer og stabilisatorer. Disse gjør det mulig for flyet å rulle, stige, stupe, svinge og komme varsomt ned på bakken igjen når det er på tide å lande.

Piloter er avhengige av bakkemannskapet. Mannskapet klargjør flyet til å fly, dirigerer flyet til og fra rullebanen, utfører inspeksjoner av flyet før og etter flygningen, og utfører eller anbefaler vedlikehold. Mannskapet er ansvarlig for flyets vedlikehold og sikkerhet.

Gjør noen enkle sammenligninger, og du vil finne inspirerende likheter mellom prinsippene for flygning og evangeliets prinsipper.

Lydighet mot evangeliets lover og ordinanser skaper fremdrift. Det gir åndelig skyvekraft som skaper åndelig løft. Det holder oss gående. Det gjør oss i stand til å heve oss over verden, slik at vi kan se klart hvordan vi kan vende tilbake til vår himmelske Fader.

Etter at du ble døpt, fikk du Den hellige ånd, den beste av alle åndelige navigasjonsenheter. Når du fortsetter i lydighet, vil den milde, lave røsten gi stadige tilskyndelser om hva du skal gjøre, hvor du skal gå og hvordan du skal handle. Hvis du hører godt etter, vil den lede deg.

Men det er opp til deg å bruke de midler Herren har gitt for å korrigere kursen. Disse omfatter noen sjekkpunkter – ber du regelmessig, gransker du Skriftene, deltar du på møter, og forbereder du deg til og drar du til templet? De omfatter også omvendelse, som gjør deg i stand til å gjøre både større og mindre justeringer i åndelig innstilling, høyde og retning.

I likhet med en pilot, må du stole på ditt åndelige bakkemannskap. Mannskapet består av dine foreldre, ledere i Unge menn eller Unge kvinner, biskopen og hans rådgivere, hjemmelærere, Seminar-lærere og gode venner. Tenk på samtaler med dem som inspeksjonene før og etter flygningen. Akkurat som et fly blir kontrollert med jevne mellomrom, vil du ha mulighet til å bekrefte hvor beredt du er til å fly under regelmessige intervjuer. Ditt åndelige bakkemannskap vil hjelpe deg å vurdere dine evner, forberede flygeplanen og gi deg råd om åndelig vindhastighet og mulig turbulens. Visse aktiviteter, som for eksempel å gå i templet, vil kreve bekreftelse på at du er klarert for takeoff. Generalkonferansetalene er som å høre fra en flygeleder som kan se alle flyene på en gang, og gi omfattende navigasjonsinstruksjoner. Lydighet mot den rettledning som gis, vil hjelpe deg å styre unna mulige farer.

I åndelig forstand er det meningen at vi skal fly. Vi er barn av vår himmelske Fader, og han ønsker at vi skal nå åndelige høyder. Som hans barn, skulle vi strekke oss mot himmelen, for med hans hjelp kan vi alltid stige til nye høyder.