懷著信心勇往前進

1849年，百翰·楊會長（1801-1877）設立永久移民基金，協助教會成員順利前往美國。第一位受惠於這筆基金的人是跟著篷車大隊旅行的，但這種交通方式既慢且貴。儘管有永久移民基金的贊助，但仍只有少數人負擔得起旅費。教會領袖研究手推車的用途，發現手推車能讓旅行的速度更快，花費更低。

此時莫爾頓家庭已有七個孩子，不過水果罐裡的存款，永久移民基金的贊助，加上低廉的交通方式，使得他們的移民夢出現曙光。對一個九口之家來說，這趟旅程需要詳盡的規劃和準備，甚至為了省更多的錢來支付將來必要的開銷，有將近一年的時間，他們主要都靠大麥粉過活。

出發的時刻逐漸接近，多馬卻開始猶豫是否要啟程，因為他的妻子已有身孕。但是撒拉·丹頓·莫爾頓是個充滿信心的婦女，她並沒有卻步。他們離開英國前，有一位傳教士給撒拉一個祝福，應許她到猶他州將一路平安，不會失去任何一個家人。這對即將有10個人的家庭來說，真是莫大的祝福。

莫爾頓家庭在1856年從英國利物浦啟航，搭上索爾頓號，航行三天後，他們迎接男嬰的誕生。索爾頓號整艘船被包下來，載運764名丹麥、瑞典和英國的聖徒，由一位名叫雅各·威利的傳教士帶領。

六個星期後，索爾頓號駛入紐約港。莫爾頓家庭接著坐上火車，展開西行的漫漫旅程。他們在1856年6月抵達愛阿華州愛阿華市，這裡是手推車隊出發的起點。在他們抵達的三天前，愛德華·班卡爾隊長的手推車隊剛離開愛阿華市，帶走了許多可用的手推車。

大約兩個星期後，由愛德華·馬丁帶領的另一支聖徒隊伍，加入了威利車隊。教會在愛阿華市的採辦員，先前已經辛勤地為前三個手推車隊伍添置器具，送他們上路，如今還得拼命為意外晚到的一大群人張羅。他們必須做出250台手推車，才能讓這些聖徒繼續他們的旅程。

每個強健的男性都被派去做手推車，婦女則是製作數十頂帳篷供旅途中使用。這些業餘的車匠中，有許多人並未遵照規範執行，反而製造出許多尺寸和力道不一的手推車，徒增困擾。由於所需的數目眾多，使他們不得不用尚未乾燥的青綠木材製造手推車，有時還用生皮和錫片包覆車輪。每台車都載運著食物，以及許多聖徒的全部家當。

每台手推車上，往往要載400到500磅（180到230公斤）的麵粉、寢具、炊具和衣物。一台車上只容許每個人攜帶17磅（8公斤）的個人行李。

多馬·莫爾頓的10口之家被分配到第四支手推車隊，再度由威利隊長帶領。這支車隊由400多位聖徒組成，隊伍中年長者的人數超出一般的數目。該年9月的一份報告列出了「404個人、6台篷車、87台手推車、6對同軛牛、32頭母牛和5頭騾子。」¹

莫爾頓家庭得到一台有頂和一台無頂的手推車。多馬和妻子拉著有頂的手推車，新生兒查理和姊姊麗琪（索菲亞）坐在這台手推車上。只要是下坡，洛蒂（夏綠蒂）就可以坐上手推車。八歲的雅各走在後頭，腰間綁了一根繩子，以免他走失。最大的兩個女孩撒拉（19歲）和瑪麗（15歲），以及威廉（12歲）和約瑟（10歲）兩兄弟則拉著另一台笨重的手推車。

1856年7月，莫爾頓一家人告別愛阿華市，往西開始了1,300英里（2,090公里）的旅程。他們走了26天之後，來到內布拉斯加州的冬季營（佛羅倫斯）。依照慣例，先在那裡待幾天，修理手推車和補充物資，因為在冬季營和鹽湖城之間沒有大城市。

威利手推車隊準備好離開冬季營之前，時序已經太晚，因此他們召開議會決定是否啟程或留到春天再走。一些曾走過這段路徑的人鄭重警告他們，要注意在這個季節中旅行所帶來的危險。但威利隊長和許多隊員覺得應該繼續趕路，因為佛羅倫斯沒有住處讓他們過冬。

在糧食和必需品不足的情況下，威利手推車隊的成員於8月18日再度啟程，他們認為能夠在拉樂米堡（今懷俄明州拉樂米北部）補充物資。他們不顧所聽到的警告，還是在每台車上多加一袋100磅（45公斤）的麵粉，並且相信會遇到從鹽湖城出發的補給篷車隊。然而，補給篷車隊的駕駛以為這條路徑上已經沒有移民，因此在威利車隊趕上他們之前，先於9月下旬返回鹽湖城。

在佛羅倫斯的莫爾頓一家人認為他們最好留下一箱補給品不帶走，因為這個10口之家為自己拉動的載重量實在太大了。在那之前，他們在利物浦港留了行李，在船上留下一箱衣物，在紐約市留下一皮箱的衣服，又在愛阿華市留下一皮箱的補給品，包括大部分的個人物品。即使走上了這條路徑，他們仍在想辦法減輕負擔。

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斯科茨布拉夫國家紀念園區

照片取自Getty Images

對於享受現代生活一切舒適便利的人來說，很難想像莫爾頓一家人和手推車隊伍中其他非凡的男男女女，每天所面臨的苦難。我們能否想像手腳上起水泡，肌肉痠痛，塵土砂礫飛揚，身體曬傷，蚊蠅處處，水牛群亂竄，還會遭遇印第安人？我們能否想像他們在橫渡湍急或深流的河水時，試圖把手推車拉到對岸，走過泥沙和滑溜的石頭有多麼困難？我們能否體會因營養不良造成的身體虛弱？

莫爾頓家的孩子在旅途中跟著母親到田野裡撿拾野麥，為迅速減少的補給品增添食物。他們一度只有大麥麵包可吃，每三個人一天只能分食一顆蘋果。

就在9月12日黃昏前，一群從英國傳道部返鄉的傳教士抵達他們的營地。帶隊的人是十二使徒定額組的富蘭克林·李察長老（1821-1899），也是我妻子的高祖父。李察長老和其他人看到手推車隊的艱辛，於是向他們保證會趕往鹽湖谷，並儘快把救援帶回來。

9月30日，威利車隊來到距離鹽湖城東方400英里（645公里）的懷俄明州拉樂米堡。

10月初，冬季來臨，車隊試圖向前推進的困難大增。糧食和必需品的存量很低，威利隊長不得不將麵粉配額降到男人15盎司（425克），婦女13盎司，兒童9盎司，嬰孩5盎司。他們不久後將面臨呼號的狂風和深厚的積雪。到了10月20日早晨，積雪已達4英寸（10公分）深，重量壓垮了帳篷和篷車頂。車隊的五名成員和一些負重的牲口在暴風雪來臨前的夜晚死於飢寒交迫，接下來的三天，又有另外五名成員過世。為了先讓婦女、兒童和病患有東西吃，許多還算強健的男人只好挨餓。

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甜水河

車隊在甜水河畔落磯山脊下兩英里（3公里）處紮營，在飢寒和苦難中等待暴風雪停止。

富蘭克林·李察一行人抵達鹽湖城時，立刻向楊會長報告這群移民所處的險境。鹽湖谷的聖徒以為隔年才會有更多移民過來，而此時他們處境艱難的消息像野火般迅速散播。

兩天後，1856年10月6日，總會大會在舊大會堂舉行。楊會長在講台上呼籲，要求弟兄們駕著由騾子或馬匹拉動的篷車，載運食物和補給品，隔天出發去救援他們。²

當天約翰·霍金斯也在舊大會堂中，他響應了這項救援的號召，與數百位救難隊員從鹽湖城出發。10月21日晚上，救援篷車隊終於抵達了威利車隊的營地，飢寒交迫的倖存者以喜悅和感激之情歡迎他們。這是約翰·霍金斯和撒拉·莫爾頓第一次見面，他們是我的曾祖父母。

10月22日，一部分救難人員繼續去救援其他的手推車隊，威廉·甘和其餘的篷車隊則帶領威利車隊返回鹽湖城。

身體虛弱拉不動手推車的人把家當放在篷車裡，在車旁步行，無法走路的人就坐在篷車裡。他們抵達洛磯山脊的時候，遇到另一場可怕的暴風雪。他們寸步難行地往山脊上走，必須全身包裹著毯子和棉被保暖，才不致凍死。車隊裡約有40人已經喪生。³

天候如此惡劣，許多聖徒在跨越山脊時，手腳和臉上都長了凍瘡，冰霜也導致一位婦女失明。

我們可以想像莫爾頓一家人，帶著八個小孩，辛苦地拉著和推著兩台手推車，走在積雪中的情景。多馬和妻子拉著一台車，載著他們的小寶貝洛蒂、麗琪和新生兒查理，此外小雅各的腰間綁了一根繩子，拖著他跌跌撞撞地走著。另一台車則由撒拉和其他三名子女又拉又推地走。一位善心的老婦女看到小雅各落在車後踉蹌而行，就牽起他的手。這個善舉保住了他的右手，但他的左手因暴露在零下的低溫氣候中而凍壞了，抵達鹽湖城後，他左手有幾根指頭遭到截肢。

11月9日中午剛過，這群受難的聖徒和他們的篷車停在什一奉獻辦公大樓前面，今日坐落在這裡的就是鹽湖城的約瑟·斯密紀念大樓。許多人抵達時，手腳都凍僵了。有69人在這趟旅途中喪生，但莫爾頓家庭在英國被應許的那項祝福應驗了。多馬和撒拉·莫爾頓沒有失去任何孩子。

車隊受到數百位鹽湖市民歡迎，這群人早已焦急地等待他們的到來，準備好悉心提供協助。救援英雄協助莫爾頓一家人脫離死亡的魔掌，撒拉對其中一位年輕人的感激和欣賞很快就發展成了浪漫的愛情。

1856年12月5日，撒拉在親人歡喜的祝福聲中，嫁給了拯救她的約翰·霍金斯。隔年7月，他們在恩道門屋宇接受今世和全永恆的印證。他們在鹽湖城住下來，並蒙福擁有三個兒子和七個女兒，其中一個女兒名叫以斯帖，於1891年嫁給我的祖父查理·羅斯本。

在7月24日這天，我們慶祝先驅者紀念日，向許多先驅者表達感激，他們犧牲了一切來建設鹽湖谷和美國西部許多其他的社區。我們也要向世界各地的後期聖徒先驅者表達感激之意，從過去到現在，他們開拓出一條福音的道路，供其他人遵循。

是什麼激勵了他們？是什麼促使了他們勇往前進？答案就是對主耶穌基督的見證。身為先驅者的曾孫，我要加上我的證詞和見證，那就是他們的辛苦沒有白費。他們所感受的，我都感受到了；他們所見證的事，我也都知道，並為此作證。